Automotivo

Um veículo motorizado individual, com velocidade máxima de 20 km/h e que pode ser “dobrado” e carregado. O XD foi pensado como uma solução de mobilidade para complementar o transporte público, cobrindo pequenas distâncias, e para atender às necessidades de pessoas entre 53 e 71 anos de idade.

Como diminuir as 47 mil mortes que ocorrem todos os anos no trânsito no Brasil? Essa foi a pergunta que motivou estudantes de engenharia da USP, em São Carlos, a criarem um aplicativo baseado em gamificação para diminuir os acidentes de trânsito: o Arquimedes. Eles desenvolveram o projeto dentro do Renault Experience (RX), um programa de incentivo a novas startups e tecnologias no Brasil e patrocinado pela montadora de automóveis Renault.

Muito se especula sobre o futuro da sociedade em caso de escassez de combustíveis fósseis. A fim de contribuir para o debate, um aluno da EESC da USP propôs em seu mestrado a seguinte pergunta: “O que aconteceria com as viagens diárias se não tivéssemos veículos motorizados disponíveis?”. Ao buscar respondê-la, Marcel Martins e o professor Antônio Nelson Rodrigues da Silva, orientador do estudo e vice-diretor da escola, estudaram o que é chamado de resiliência da mobilidade urbana.

Um produto com alta qualidade de som e baixa distorção foi adicionado à linha da Toshiba de ICs de potência de quatro canais para aplicações automotivas. O novo TCB001FNG é baseado em um processo MOS complementário puro que é derivado da pesquisa e desenvolvimento de ICs de áudio de carros pela Toshiba e reduz custos. O produto inclui funções de detecção e prevenção de ruídos anormais, com a tecnologia de filtragem original da Toshiba.

A KartFly, empresa de entretenimento localizada em Campinas (SP), desenvolve uma nova tecnologia para a localização precisa e imediata de veículos em ambientes fechados. O sistema já é utilizado em pistas de corrida de karts elétricos, a especialidade da empresa. Mas os sócios da KartFly – os engenheiros Fellipe Saldanha Garcia, Guilherme Mariottini Alves e Caê Castelli – vislumbram aplicações adicionais à tecnologia, como a localização de veículos e equipamentos dentro de plantas industriais.

Um dos grandes desafios técnicos para os carros sem motorista é o cálculo de profundidade, que permite que suas câmeras calculem com precisão a distância de cada objeto em particular, separando, por exemplo, uma 'tartaruga' reflexiva de sinalização no meio do asfalto de uma guia no próximo cruzamento. Achuta Kadambi e Ramesh Raskar, do MIT, nos EUA, revolucionaram a técnica de processamento de profundidade, aumentando sua resolução em nada menos do que 1.000 vezes.

A KartFly, empresa de entretenimento localizada em Campinas, está desenvolvendo uma nova tecnologia para a localização precisa e imediata de veículos em ambientes fechados. O sistema já é utilizado em pistas de corrida de karts elétricos, a especialidade da empresa. Mas os sócios da KartFly – os engenheiros Fellipe Saldanha Garcia, Guilherme Mariottini Alves e Caê Castelli – vislumbram aplicações adicionais à tecnologia, como a localização de veículos e equipamentos dentro de plantas industriais.

A MINMAX anunciou a sua nova família MKZI10 de conversores DC/DC de 10W para aplicações ferroviárias, com uma marca ecológica padrão da indústria de 1x2". A família MKZI10 de 10W consiste em 18 modelos com gamas de entrada ultra-amplas de 9-36/18-75/40-160Vin e saídas de 5/12/15/24/±12/±15V em um pacote protegido e encapsulado de 1.00x2.00x0.43", sem requisitos de carga mínima.

A u‑blox anunciou o seu módulo GNSS MAX‑M8Q‑01A com grau automotivo. Medindo 9.7x10.1x2.5mm, a empresa afirma que este é o menor módulo GNSS com grau automotivo do mercado, oferecendo uma gama de temperaturas operacionais que variam de -40 a 105°C. O MAX-M8Q é o terceiro módulo GNSS com grau automotivo da u-blox até o momento, juntamente com os módulos NEO-M8Q-01A e NEO-M8L-03A, ampliando a oferta de produtos para aplicações automotivas.

O modal de transporte ferroviário tem como característica básica o alto custo de operação e a grande exigência de capital para construção e manutenção das vias. Assim, para se tornar viável economicamente, precisa transportar grande quantidade de produtos por grandes distâncias. Para atender o aumento da demanda pelo transporte os operadores de ferrovias podem investir na ampliação da malha ferroviária, duplicando ou construindo novas linhas.